Přeskočit na obsah

Ducati 848

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Ducati 848
Výrobce
Ducati
Mateřská společnostDucati
Výroba2008–2013
PředchůdceDucati 749
NástupceDucati 899
Třídasuperbike
Motorčtyřdobý, kapalinou chlazený osmiventilový V-Twin dvouválec s desmodromickým rozvodem a obsahem 849 cm³
Vrtání94 mm
Zdvih61,2 mm
Kompresní poměr12:1
Plněnívstřikování paliva
Výkon100 kW (134 k) při 10 000 ot./min.
Krouticí moment96 Nm (8250 ot./min.)
Převodovka6stupňová, sekundární převod řetězem
Zavěšenívpředu plně nastavitelné odpružení Showa s obrácenou vidlici a průměrem trubek 43 mm, vzadu jednoramenná kyvná vidlice s centrální tlumící jednotkou
Brzdypřední: 2 kotouče 320 mm, 4 pístky, zadní: kotouč 245 mm, 2 pístky
Pneumatikypřední 120/70-17, zadní 180/55-17
Rozvor1430 mm
Rozměry2100 mm (l), mm (w), 1100 mm (h)
Výška sedadla830 mm
Kapacita nádrže15,5 l

Ducati 848 je motocykl kategorie superbike, vyvinutý firmou Ducati, vyráběný od roku 2008. Jeho předchůdcem byl model Ducati 749, nástupcem se stal model Ducati 899. Při představení superbiku Ducati 1098 v roce 2007 bylo jen otázkou času, kdy bude doplněn sesterský model s nižším objemem. V roce 2010 byl představen vylepšený model 848 EVO.

Design je téměř totožný s 1098, má stejnou klínovitou masku, pod předními světlomety otvory pro náporové sání a zpětná zrcátka s integrovanými blinkry. Motocykl díky vidlicovému dvouválci působí štíhlým, sportovním dojmem. Na trubkovém rámu je jednoduchá, ale účelná kapotáž.

Pohonnou jednotkou je pro Ducati typický dvouválec s osami válců svírajícími úhel 90 stupňů. Agregát Testastretta Evoluzione s objemem 849 cm³ (vrtání × zdvih je 94 × 61,2 mm) má čtyři ventily na válec s desmodromickým rozvodem. Výfukový systém se splétá do jednoho a následně opět rozděluje na dvojici koncovek pod sedlem.

Rám je trubkový, příhradový. Plně nastavitelné odpružení Showa obsahuje přední obrácenou vidlici s průměrem trubek 43 mm, vzadu je jednoramenná kyvná vidlice s centrální tlumící jednotkou. Brzdový systém Brembo s dvojicí velkých kotoučů a radiálními čtyřpístkovými třmeny (Brembo Monobloc) na předním kole, vzadu je jeden kotouč.

Na rozdíl od starších modelů je použita vícelamelová spojka v olejové lázni.

Technické parametry

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]